一、高二物理，【磁电式仪表的线圈通常用铝框做骨架，把线圈绕在铝框上，这样做的目的是】，求高手具体解析！

1。用铝是防止线圈骨架通电后被磁化而对仪表的读数干扰。

2。用铝框而不是铝柱什么的是防止长时间使用式铝柱内部因涡流而熔化从而造成仪表损坏。

对于高二来说基本就是这些了。

二、小华探究电磁铁磁性与线圈匝数的关系，设计了如图所示实验：他用相同的漆包线在相同的铁钉上绕制成两个电

（1）小华是通过观察吸引大头针（或铁钉）的多少来判断电磁铁磁性强弱的．

（2）用相同的漆包线在相同的铁钉上绕制成两个电磁铁，铁芯相同．它们的线圈匝数不同，同时用电源分别通电，不知电路中的电流是否相同，不能探究电磁铁磁性强弱跟匝数的关系．把铁芯相同，匝数不同的电磁铁串联在电路中，串联电路的电流处处相等，保证电流和铁芯相同，才能探究电磁铁磁性强弱跟匝数的关系．

故答案为：（1）吸引大头针（或铁钉）的多少；  （2）没有控制电流相同；   将两个电磁铁串联在电路中．

三、怎么能知道线圈有没有烧坏

1看，2闻，3测，测量时用万表欧母挡，正常线圈有一定阻止，如∽是烧坏，另外用 兆欧表测咋间是否短路。

四、像电脑线圈一样风格的动漫

东之伊甸 真不能说是冷门

永生之酒 和 电脑线圈 都是07年的

能排到07年前三了 但都没能火起来

都掩盖在 天元突破 的光芒之下了 啊~

五、电磁炉上放一个线圈，线圈连一个灯泡，为什么灯泡会亮，这个线圈怎么

电磁炉发出高频交变电磁场，该磁场切割线圈，是线圈感应电流点亮灯泡。

六、迈腾点火线圈和帕萨特新款一样吗

内饰和做工肯定迈腾优于帕萨特, 帕的优势就是多几个小配置,总体做工和迈腾差半个档次.

两车加速都很猛,没有顿挫~~~可以和3.0V6的车型直线加速一叫高下!另外说说细节:

帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0T的迈腾.

帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次

2 动力系统一样 但价格要比迈腾低

3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美

4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义

5 上海大众比一汽大众更精于销售

之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节

1 正宗的德国大众帕萨特B7的坯子,加长轴距100MM 所以国内称B7L

2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的B级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别

3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有

4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的

5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有

6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗

7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见.

8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务

9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的

10 内饰软质材质用料要比帕多很多,更具质感!

以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧